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先週来られたお客様が再来店。
お目当ては1996ｙポルシェ993MT。
今日はご試乗いただき下廻りなどを一緒にチェック＆ご説明。
気に入って頂いたようでめでたくくご成約となりました。。。
が!?注文書を作成中に以前から話を進めていた車の入荷が急遽
決定!!そのお車が1997ｙ993MT。だまっていてもイイのですが
一応そんな車も入る予定が…とご紹介した所、どうも気になるよ
うで。
そんなこんなで一応1996ｙ993のほうはちょっとの間、商談中と
させていただきます。
なんか久しぶりな車上でのオイル洩れ修理。
今回は1991ｙポルシェ964。
前期型の定番、タペットカバー。
今回のお車はここが一番酷かったです。
パワステプーリーハウジング廻りのＯリング＆カムシャフトシール。
で、ここも定番、左右カムチェーンカバー廻り＆クランクシール
＆インターミディのキャップ。
ここくらいまでならエンジンを降ろさずに修理できます。。。
今回、一番高価だった部品がコレ。
EXタペットカバー!!１枚で６万円オーバー×２もしちゃいます。
お値段を言うとなかなか交換するって方も少ないのですが今回
は気持ちよく交換しちゃいました。。。
ｴｱｺﾝガス洩れ修理中のポルシェ964。
エアコンユニットをASSYで取り外し分解すると
エバポレーターがやっと出てきます。
上から見るとエキスパンションバルブとの繋ぎ目
も怪しい感じですが…
エバポエーターを抜き取るとご覧のように腐食
が進みガス洩れが染みのようになってました。
今回はコンプレッサーもＯＨしエバポレーター・
エキスパンションバルブ・レシーバータンクの交換
となりました。費用もそれなりにかかっちゃいまし
たけどここまでやらないと治りませんから。。。
いよいよエアコンシーズン到来です。
ポルシェ964のエバポレーター交換作業風景。
よく見ていただくといつもとちょっと違うの
解りますか？
そう、今回の964は右ハンドル車なんです。
右ハンドル車は後設計なのか微妙に違う所があり
結構イライラしちゃいます。。。
ついでに今回のお車は1991ｙモデルと言う事でコンプレッサー
もＲ１２仕様からＲ１３４ａ仕様に変換＆オーバーホールもしち
ゃいます。
今日は何故だか日中に来客が多く予定していた
仕事が全くはかどって無い…
このままでは今週の予定が大幅に遅れちゃいそう(-_-;)
とりあえずナビのリニューアル予定のポルシェ993の
古いナビくらい取り外してから帰らねば…状態の今現在。。。
今日は半ばごり押しされ軽自動車のミッション交換を。。。
用意したのは中古では無くリビルト品。
いつもお店の内装などでお世話になってる工務店さん
の仕事車。突然前にも後ろにも動かなくなり…って事
でした。
この位のＡＴミッションだと人力のみで脱着でき
ちゃいます。。。^^;
雨洩れ点検中のポルシェ964。
主原因はドアの廻りを一周しているドアシールの
劣化による圧着不良だったのですが…
他にも微妙な所がこのドアガラスシール。
古くなってくると縮んでしまい隙間ができてしまいます。
そうなるとドアの中に雨水が多量に入りこんでしまいます。
ドア自体は内張りにシールシートが貼ってはありますがそれ
で雨水の浸入を防ぐにもシートも古くなってくると限度があ
ります。
今回のお車のドアガラスシールは新品と比べると
約15mm位短くなってました。
見た目にも隙間ないほうがパリッとしますしお値段的
にも片側部品代で1500円程度なので交換してみても良
いのではないでしょうか。。。
ドアロックが全く効かないポルシェ964が入庫。
シート下の図。上側のシルバーの箱は集中ﾄﾞｱﾛｯｸ＆
ｱﾗｰﾑｼｽﾃﾑﾕﾆｯﾄ。下の黒いのは社外のｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄ。
共にカビのようなもので覆われてる?感じ。
ﾕﾆｯﾄの載っかってるトレーの下に水たまりが…
原因は雨洩れによる物でした。ほぼ水没状態。
で、何気に大変だったのはこのﾄﾞｱﾛｯｸﾓﾀｰの固着。
ロック状態でカギがﾋﾟｸﾘとも動かない。。。
ドアが閉まってる状態でドアの内張りを剥がして
ナンとかﾄﾞｱﾛｯｸﾓｰﾀｰを取り外し無事ドアを解錠。
今回はｱﾗｰﾑﾕﾆｯﾄ＆ﾄﾞｱﾛｯｸﾓｰﾀｰ、それにｷｰﾚｽを
新たに取付て作業は終了。
残った作業は雨洩れ点検修理です。。。
ポルシェ964にRUF製ステアリングを取付。
そんなに難しくないのでは?!…
ただ今回の作業にはこのような部品が必要なんです。
何か解る方は流石でございます。。。
付け終わりの図。
そうです。このステアリングは”ATIWE”というメーカー
が造っていた物。当時、ポルシェのアクセサリーパーツの
スポーツステアリングも同じメーカーさんでした。
で、今回付けたのが1992ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ964。
1992ｙモデルと言う事でSRS付用のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽを使用
します。
ここまでは通常のステアリング交換と同じなのですが
このままではナルディやモモなら付きますがATIWE
さんのは付けられないのです。
そこで登場するのが先程の変換アダプター。
コレをかます事によって３点留めのATIWE製ステアリング
が付けられるようになるんです。
最近は需要が無いのか国内に無くメーカー本国バックオー
ダーで約３カ月ほど待ってしまいました。。。
当店オリジナル ローバーミニ用ステンレスマフラー。
音量や出口形状など数種類用意している為、基本的には
１～２週間のオーダー製作という形をとらせていただいて
ますがよく出るタイプなど数本在庫してたりもします。
今回は斜めカットの１本出しタイプで音量は控えめタイプ
という在庫として持っていた物をお選びいただきました。
こうした在庫品でしたらお待ちいただいてる間に取り付けも
可能ですのでm(__)m 如何ですか？？
