整備でお預かり中の1989ｙポルシェ911のバッテリー ＋端子ターミナル。
オリジナルでなく汎用のものが使用されてます。このタイプは取り付けやすいのですが
正直あまり性能は良くないようです。
外してみるとご覧のとおり腐食してます。コレが原因でスターターモーターが
回りずらかったりすることも・・・あるようで…
本来ならケーブルごと交換するのが望ましいのでしょうが結構な重労働だし
コスト的にも痛い出費になります。
で、今回は右の新しい端子を用意しました。
腐食したケーブル部分をカットして被覆を剥いて新しい端子を着けます。
取り付けは専用工具でカシメます。
出来上がりはこんな感じ。
まぁ、これも汎用品ではありますが造りは全然違います。
１２ヶ月点検整備でお預かり中の1989ｙ ポルシェ９１１ターボ。
整備的なものではないですがどうもこのシフトノブのボロさも気になっていたようで・・・
今回、新品に交換してみました。ノブはもちろんですがシフトパターンが刻まれてる
キャップ部分も新品に。
古いキャップは刻まれてるパターン以外がツルツルになってますが本来は梨地なん
ですよ。
流石、新品は握るのがもったいない位にサラサラな感じ。まだ他の作業もあり納車まで
日もあるのでキッチリ養生しておきましょう。。。
12ヶ月点検整備でご入庫いただきました1989ｙ ポルシェ911ターボ。
今回、点検整備の他、運転席シートのリペアもするという事で実作業は
来週からですがとりあえず外して準備しときます。
全体的にリペアするのですが特にご用命のあったのがサイドサポートの
擦れ。
それに座面のヘタリ。
どんな仕上がりになるか楽しみです。。。
最近、仕事終わりが遅い。
特に工場が忙しいわけではないのですが頼まれ物や何やらで毎日パソコン
相手に業界のｵｰｸｼｮﾝﾝで競ってます。
ほぼ毎日、国内の何処かしらでオークションは開催されてます。今日は国内で
2番目に大きい規模の名古屋。流石に出向くこともできないのでパソコンでやっ
ておりますが開始予想時刻の最後の物が20：30…遅れることもあるし…
こんな感じが暫らく続きそうです。。。
ディーラー時代の先輩が九州でポルシェ屋をやってたりして今回、
こっちのディーラーにある認定中古車に興味があるんで見に行って
ほしいという連絡が…
そのお駄賃として大好物珍味が送られてきました。
律儀な先輩です。。。
新しい商品車予定の1996ｙ ポルシェ993Tip ブラックM が入庫しています。
でもすぐにはホームページにはアップされません。
一通りのコンディションをチェックして商品にする前にメンテナンスするか
ご成約いただいて納車整備時にするのがいいか考えたりします。
このお車、定番でありますビルシュタインダンパーにH＆Rスプリングが
装着されてます。見た感じキレイなので調べてみると約２年前、47000ｋｍ
時に交換してるようでした。現在57000ｋｍなので使用は10000ｋｍと言った
所でした。
全体的にはなかなか良いコンディションのようなのですがメンテするべき所を
１箇所発見。これも定番?!ですがエンジンのチェーンカバーからオイル洩れ
がありました。ココはご成約いただいて納車整備時にやらせてもらおうかと思
います。。。
って感じでチェックしてるので在庫リストに載るのはもう少し先になります。
コレをみて気になっちゃった方はお店にお越しいただければご紹介はできます
ので…
今日は先日ご成約いただいたポルシェ964の
登録へ・・・
納車整備も終わり市場がてらの登録。
週末で結構な渋滞もありましたが車も快調で
無事にナンバーも付きました。
週末のご納車を予定してたのですがどうも天候が
良くない様なので一週伸びかな!?
ポルシェ９６４のオイル洩れ修理。
エンジンの真ん中の奥のほうにあるオイルプレッシャースイッチの周りが
オイル洩れ跡で真っ黒になってます。でもプレッシャースイッチ自体は
キレイな感じ。
中にゴミが落ちないようにプレッシャースイッチ周りをある程度掃除して
スイッチを土台ごと外すとこんな穴みたいになってます。その昔の3.2カレラ
時代まではここいら辺にエンジンオイルクーラー用のサーモスタットが入って
ました。その名残が…
で、オイル洩れの原因であろう黒いOリングが出てきます。外すとパキパキに
硬化してます。新しいOリングに交換。プレッシャースイッチは問題無さそうなので
そのまま戻して完成。プレッシャースイッチが有る位ですからそれなりに油圧のかか
る部分ですのでいったん洩れだすとイイ感じに洩れちゃいますので。。。
1988ｙポルシェ９１１カレラの１２ヶ月点検整備。
整備が完了したら最後にエンジンの基本調整をします。
やった所でLジェトロインジェクションはあまり体感できる程ではありませんが
エンジンのコンディションも解ったりもするので…
O2センサーを切った状態で触媒前の排ガス濃度を測りCOを調整。
3.2カレラ辺りになるとこれがあまり反応しない固体が殆どでガッカリ
させられる事がシバシバ。。。
今回のお車はバッチリ反応。数値も気持ちいいくらいに出ました。
なんか新車時の頃を思い出しますね。
先日ご成約いただきました1992ｙ ポルシェ964C2 ５MT。
部品類も揃い納車点検整備スタートです。
前オーナー様が最後にメンテしてから数千キロしか走ってはいませんが
リセットする意味も含めてタエンジンタペット調整から始めていきます。
順調に進めば来週末に納車できますでしょうか。。。
