ここの所、ポルシェのメンテナンスばかりでもうひとつの
専門でもあるローバーミニの事を忘れてしまいそうな・・・
と、思っていたらこの土日はローバーミニばかり入庫が数台。
車検整備なども数台の入庫があったのでとりあえず車検ライン
に行けるかどうかすべてのお車をチェック。
するとやはり中には上写真のようにドライブシャフトブーツが破れ
ていたりする物も。。。
とりあえずラインを通せる最低限の整備をします。
当店ではこのようにラインを先に通してからじっくりとメンテ
作業に入っていくのが定番なやり方でございます。
週明けからは工場もミニだらけになるような雰囲気満載かな。。。
現在、1987ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗをお持ちの渋谷区のY様。
先日の車検整備の時にエンジンの不調を発見。直すには
最低限、ヘッドのオーバーホールが必要とお話ししてご検討
されてる中での事でした。
この際、以前から気になっていた当店のポルシェ993に代替えする
事に決定。
ビッグバンパーのカレラに約20年間お乗りなってきたのですが
最終型の空冷モデルって言うのも魅力的だったようでご決断
頂きました。
ご納車は整備などもありますので来月になってしまうとは思い
ますが楽しみにしていて下さい。
それまでは３．２カレラで最後の思い出をおつくりくださいませ。。。
何故かポルシェ993のドアハンドルのパッキンは寿命が
短い・・・
それまでの９１１・９６４などはここまで酷くなる物は少な
かったのですがね
パッキンを交換するには内張りを剥ぐってドアハンドル
を外さないとできません。
古いパッキンはご覧のようにパキパキ状態。
細かな部品ではありますが新品パーツに交換すると
クルマもシャキッとして見えイイ感じですね。。。
当店のポルシェにお乗りのお客様の通勤用W203ベンツが
突然エンジンがかからなくなりレッカー入庫してきたのは週末
の事だったのですが・・・
やっと手をかけられとりあえず燃料が出てるかチェック。
最近のベンツさんは上写真のように燃圧計を取り付ける
ためのチャックが付いているためガソリンがきてるかどうか
はムシをドライバーなので押すと解ります。。。
結果、ガソリンがきてないようで･･･
良くあるトラブルでクランクセンサーの不良などもあるようですが
プラグの火は飛んでいるようなので違うようです。
で、ポンプの電源を調べてみるときちんと１２Vきてます。
って事でガソリンポンプの交換となりました。
この辺りのベンツはリアシート下に２つのポンプを備えてます。
お値段的にもポルシェターボ並みにですね。。。
車検整備中の 1989ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ９３０。
もう、何年も触って無かったであろうフロントハブベアリング。
このグリスの汚れは放っておけません。
って言うかベアリングが再使用できるか心配な位・・・
とりあえずバラして洗浄です。
（写真撮り忘れてしまいましたが洗ってみたらベアリング・
レース共に問題なさそうで再使用です。）
全部、キレイに洗ったら新しいグリスを詰めていきます。
で、車両に組み付けベアリングのガタの調整をして終了。
なんか最近、ディーラー時代によくやったヘッドライト修理や
スターターモーターの車上での脱着など懐かしい作業が続
いております。
と、言ってたらまたまたスターターモーターの調子の悪そうな
964が入庫してきました。。。
ポルシェオーナーさんのお知り合いのアルファロメオ。
微妙に訳あって当店で使用しているトランスミッションオイル
を使ってみたいと言う事でご来店。
アルファのトランスミッションオイル交換は初めて
なんですが難なくできました。
たまに知らないクルマですと意地悪な設計な物もあるんで。。。
今回、ご指定いただギアオイルがコレ。
７５W-１４０というちょっと硬めな番手。
通常、当店ではカップカーやLSD装備車に使用している
物になります。。。
1989ｙモデル ポルシェ９１１。
ヘッドライトバルブを交換してたらレンズの固定ボルトが
ガタガタになり効かなくなってしまったというトラブルでご
入庫。
D.I.Yでやってるとたまにやってしまうんですね。。。
ヘッドライトレンズはカバーを外して固定用のボルトを
外して交換するのですが・・・
固定用ボルトの相手側のナット部はただのプレートに
３・４山位のネジが切ってあるだけなのでちょっと斜め
にボルトを入れてしまうとネジ山が簡単に崩れてネジ
が効かなくなってしまうんですね。
昔、ディーラー勤務時代はこのプレートにナットを溶接
したりして苦労しながら対処してましたが最近はこん
なリベットタイプのナットがあるんでだいぶ楽チンにな
りましたがもう壊さないようにしましょうね。。。
ポルシェ９９３のスモールランプ交換です。
上写真は白熱球タイプではありますが純正ではなく
白く光るタイプの物を使用してます。
左が今まで使用していた白く光る電球。
で、右が今回使用するLED。
比べてみるとやっぱりLEDは真っ白ですね。
当店で取り扱う空冷ポルシェやローバーミニに
関してはバルブ切れ警告灯なども無いので気
軽にLEDも使えます。
ただし、LEDによっては極性もあったりしますので
注意が必要ですので・・・
夕方のお電話でローバーミニのオイル交換のご予約が。
オイル交換位なら１８時くらいまでにご入庫いただければと言う
事でお受けしました。
で、通常通りオイル交換です。
と、思ったら・・・!?
マフラーの亀裂を発見!!
ミニ純正マフラーでは定番の亀裂。放っておくと突然折れ
て走行不能になる事もあるのでそのままお返しする事はで
きません。
お客様を説得して急遽、追加でマフラー交換。
本当は只今売出し中の当店オリジナルの物を使用した
かったのですが予算もあるので他の在庫で持っていた物
をチョイス。なんとか先程に終了し無事にお帰りいただきま
した。。。
使用してるのは永井電子さんのM.D.I。
クルマは車検整備でお預かり中の1989ｙポルシェ９１１ターボ。
非常にレスポンスも良くなり特にエンジンの始動性は
抜群に良いのですが…
若干、他の点火系に無理がかかるのかご覧のように
ディストリビューターのローターが溶け始めてきてます。
使用期間は２年位なのでそれほど古い物ではないの
ですがね。
元々の純正CDIがパンクして数年前に交換したのですが
何時もこんな感じなんで定期的に交換してます。
M.D.Iを使用してる方は注意が必要ですｮ。
