なんか久しぶりな車上でのオイル洩れ修理。
今回は1991yポルシェ964。
![o1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/o1.jpg)
前期型の定番、タペットカバー。
![o2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/o2.jpg)
今回のお車はここが一番酷かったです。
パワステプーリーハウジング廻りのOリング&カムシャフトシール。
![o3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/o3.jpg)
で、ここも定番、左右カムチェーンカバー廻り&クランクシール
&インターミディのキャップ。
ここくらいまでならエンジンを降ろさずに修理できます。。。
![o4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/o4.jpg)
今回、一番高価だった部品がコレ。
EXタペットカバー!!1枚で6万円オーバー×2もしちゃいます。
お値段を言うとなかなか交換するって方も少ないのですが今回
は気持ちよく交換しちゃいました。。。
エアコンガス洩れ修理中のポルシェ964。
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a12.jpg)
エアコンユニットをASSYで取り外し分解すると
エバポレーターがやっと出てきます。
上から見るとエキスパンションバルブとの繋ぎ目
も怪しい感じですが…
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a22.jpg)
エバポエーターを抜き取るとご覧のように腐食
が進みガス洩れが染みのようになってました。
今回はコンプレッサーもOHしエバポレーター・
エキスパンションバルブ・レシーバータンクの交換
となりました。費用もそれなりにかかっちゃいまし
たけどここまでやらないと治りませんから。。。
いよいよエアコンシーズン到来です。
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a11.jpg)
ポルシェ964のエバポレーター交換作業風景。
よく見ていただくといつもとちょっと違うの
解りますか?
そう、今回の964は右ハンドル車なんです。
右ハンドル車は後設計なのか微妙に違う所があり
結構イライラしちゃいます。。。
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a21.jpg)
ついでに今回のお車は1991yモデルと言う事でコンプレッサー
もR12仕様からR134a仕様に変換&オーバーホールもしち
ゃいます。
雨洩れ点検中のポルシェ964。
主原因はドアの廻りを一周しているドアシールの
劣化による圧着不良だったのですが…
![d1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d12.jpg)
他にも微妙な所がこのドアガラスシール。
![d2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d22.jpg)
古くなってくると縮んでしまい隙間ができてしまいます。
そうなるとドアの中に雨水が多量に入りこんでしまいます。
ドア自体は内張りにシールシートが貼ってはありますがそれ
で雨水の浸入を防ぐにもシートも古くなってくると限度があ
ります。
![d3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d32.jpg)
今回のお車のドアガラスシールは新品と比べると
約15mm位短くなってました。
![d4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d4.jpg)
見た目にも隙間ないほうがパリッとしますしお値段的
にも片側部品代で1500円程度なので交換してみても良
いのではないでしょうか。。。
ドアロックが全く効かないポルシェ964が入庫。
![d1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d11.jpg)
シート下の図。上側のシルバーの箱は集中ドアロック&
アラームシステムユニット。下の黒いのは社外のキーレスユニット。
共にカビのようなもので覆われてる?感じ。
![d2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d21.jpg)
ユニットの載っかってるトレーの下に水たまりが…
原因は雨洩れによる物でした。ほぼ水没状態。
![d3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d31.jpg)
で、何気に大変だったのはこのドアロックモターの固着。
ロック状態でカギがピクリとも動かない。。。
ドアが閉まってる状態でドアの内張りを剥がして
ナンとかドアロックモーターを取り外し無事ドアを解錠。
今回はアラームユニット&ドアロックモーター、それにキーレスを
新たに取付て作業は終了。
残った作業は雨洩れ点検修理です。。。
ポルシェ964にRUF製ステアリングを取付。
そんなに難しくないのでは?!…
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a1.jpg)
ただ今回の作業にはこのような部品が必要なんです。
何か解る方は流石でございます。。。
![a6](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a6.jpg)
付け終わりの図。
そうです。このステアリングは”ATIWE”というメーカー
が造っていた物。当時、ポルシェのアクセサリーパーツの
スポーツステアリングも同じメーカーさんでした。
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a2.jpg)
で、今回付けたのが1992yモデル ポルシェ964。
![a4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a41.jpg)
1992yモデルと言う事でSRS付用のステアリングボスを使用
します。
ここまでは通常のステアリング交換と同じなのですが
このままではナルディやモモなら付きますがATIWE
さんのは付けられないのです。
![a5](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/a5.jpg)
そこで登場するのが先程の変換アダプター。
コレをかます事によって3点留めのATIWE製ステアリング
が付けられるようになるんです。
最近は需要が無いのか国内に無くメーカー本国バックオー
ダーで約3カ月ほど待ってしまいました。。。
法定12ヵ月点検整備でお預かりの1989yポルシェ911カレラ。
![2014.06.13-R2000](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/2014.06.13-R2000.jpg)
整備も一通り終わり最後にご用命のあったビルシュタイン
R2000カーボンクリーンの施工です。
当店では法定点検時とセットで特別価格にて施工してます。
このシステム、特にインジェクターの噴霧状態の改善にも
お勧めでございます。。。
ここのところ何故だか整備仕事が忙しかったのも
何となくひと段落した感じで。
![d1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d1.jpg)
と、余裕をかましてると何が起こるか解らないので
週明けに向けてポルシェ993のデスビベルトを巻き直
しておきましょう。。。
![d2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d2.jpg)
と言ってたら亀裂だらけのドライブシャフトブーツ
が登場!?
![d3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/d3.jpg)
こちらも週明けから本格的に整備する1989y ポルシェ911カレラ
の物なのでチャチャッっとブーツ交換しておきましょう。。。
ポルシェ964のフロントスタビライザーリンケージの
ボールジョイント。
![s1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/s1.jpg)
こんなふうに破けてる固体を多く見かけます。
純正部品ではASSYでの供給で結構なお値段。
![s2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/s2.jpg)
そんな時は古いブーツを剥ぎ取り中のグリスを
詰め替えて…と
![s3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/s3.jpg)
社外品ではありますが新しいブーツを被せてあげます。
地味な作業ですが破れてるのはあまり気分良くないです
から。。。
定期点検整備でお預かりのポルシェ964。
![X 001](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/X-001.jpg)
特に大きなトラブルも無かったのですが以前から
気になっていたドアシールの破れ。
![X 002](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/06/X-002.jpg)
定番と言えば定番修理。
走行には支障はない物のやっぱり目に付く所だけに
交換すると気持ちよく感じます。。。