先日、ご成約頂きましたポルシェ993。
16インチ純正ホイールが付いていてタイヤの山は十分ある
のですがちょっと古すぎいるので納車整備で交換する事に。
![2013.03.30-T1R](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/2013.03.30-T1R.jpg)
このサイズがまた困った事にフロントが205-55-16で
リアが245-45-16。フロントサイズはまだ色々なメーカー
で製造もしてるのですがリアサイズがほとんど無い。
純正「Nタイヤ」はBSなどでたまに造ってるようですが在庫有っ
たり無かったりで不安定なうえに非常に高価。
そんな中、私の知る限りではTOYOさんが「T1R」というシリーズ
で造ってくれてるんです。
やってくれますネ
TOYOさん![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/10/sign01.gif)
![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/10/up.gif)
ポルシェ993のフロントショックアブソーバーのバンプラバー。
ポルシェさんの部品名称的には「ラバーストップ」と言うらしいです。
![b3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/b31.jpg)
こんなにボロボロになってます。
役目的にはコレと一緒にダストブーツも付きショックアブソーバー
のロッド部の保護やショックアブソーバーの底突きを防止するなど
結構な役目をするんです。
![b1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/b11.jpg)
皆さんはあまり見る事ないと思いますが964や993などで
こんな感じにずり下がってしまってるのをよく見かけます。
![b2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/b21.jpg)
本来ならショックごと交換したい所なのですが色々と諸事情も
あったりしますので今回はラバーのみ交換してみます。
アライメント調整用のネジを触らずにやるにはこんな感じで
ショックをバラしていきます。
![b4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/b41.jpg)
今回、ダストブーツに破れなど無かったのでラバーのみを
交換。
ちゃんとしたラバーに交換するとこのようにショックのロッド部
は完全に隠れるんです。
気になる方はチョコットホイールハウスを覗いてみてくださいね。
ポルシェ993のステアリング交換の依頼を受けたのは
年明け早々の事でした。。。
何故にすぐやらなかった???
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a1.jpg)
オーナー様のこだわりで964時代までのアクセサリーで
設定のあったスポーツステアリングを付けたいと言われ・・・
言って見れば「ATIWE」製のステアリングではあるのですが
ポルシェから供給される物にはホーンパットにクレストのマーク
が入っているので純正が良いと言われ本国オーダーする事に。
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a2.jpg)
ポルシェから取り寄せた物にはちゃんと純正マークの
刻印も入ってます。
ここで問題が?!
ステアリングは入荷したのですが当然993のSRS用のボス
は純正では無いので社外品を使用するのですが上写真の
ようにATIWEのステアリングはボルト3本留めで市販の
ボスが付かない。
![a3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a3.jpg)
そこで今度はATIWEの輸入元さんにお願いして
ボスアダプターを手配。(上写真がそれ)
これがまた入荷までに3カ月かかってしまいました。。。
![a4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a4.jpg)
アダプターをボスに取り付けるとこんな感じで
やっと交換作業の準備が整った感じ。
てな訳で約3カ月もお待たせしてしまった訳でございます。
![a5](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a5.jpg)
993の純正ステアリング。
![a6](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/a6.jpg)
交換後はこんな感じ。
付いてしまえば何てことないですがここまでするのに結構な
お時間がかかってるなんて誰も思わないでしょうね。。。
今日は朝から初来店のお客様のポルシェ964。
約1年ほど前に他店でご購入したおクルマらしいのですがちょっと
不安な所もありでのエンジンオイル交換&コンディションチェックです。
![C1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/C1.jpg)
上写真はエアコンの冷風での吹き出し口温度のチェック。
今日の外気温は約20℃。吹き出し口温度が約10℃でした。
微妙ですがこの位の冷風が出てればこの夏も乗りきれそうな
感じかな。。。
![c2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/c2.jpg)
そんな事もやりながらこのようなチェックシートを使い今後の
メンテナンスの予定(覚悟!?)をご相談していきます。
作業時間は約90分。コンディションチェックの料金は税込み6300円
となっております。
今回はエンジンオイル交換もあったので2時間ほどお時間を頂きました。
先日はポルシェ930でしたが今回は964のスターターモーター
のオーバーホール。
しかし、今回のお車はよく乗ってられたなぁと思う位にスターターが
回ってくれませんでした。
![s1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/s13.jpg)
脱着する際はこんな感じでミッションマウントを数センチ
下げて作業します。この数センチが何故か非常に大切
なんです。
![s2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/s25.jpg)
930系より964のミッションはおデブになってるので
中々出てきてくれません。
ここでミッションマウントを数センチ下げるというのが生
きてくるんです。
![s3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/s32.jpg)
外してオーバーホールの仕上がったスターターモーター。
ほぼ新品と言ってもいいくらいの仕上がりです。
この辺の作業はディーラー時代からお世話になっている
電装屋さんにお願いしてます。。。
![s4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/s4.jpg)
後は逆の手順で組み付け、最後に配線を結束バンド
で固定して終了。
今回も素直に緩んでくれたナットさんに”日ごろの行いが
良いのか”感謝感謝です。
何故かポルシェ993のドアハンドルのパッキンは寿命が
短い・・・
![d1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/d1.jpg)
それまでの911・964などはここまで酷くなる物は少な
かったのですがね
![d2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/d2.jpg)
パッキンを交換するには内張りを剥ぐってドアハンドル
を外さないとできません。
![d3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/d3.jpg)
古いパッキンはご覧のようにパキパキ状態。
![d4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/d4.jpg)
細かな部品ではありますが新品パーツに交換すると
クルマもシャキッとして見えイイ感じですね。。。
車検整備中の 1989yモデル ポルシェ930。
![h1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h12.jpg)
もう、何年も触って無かったであろうフロントハブベアリング。
このグリスの汚れは放っておけません。
![h2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h22.jpg)
って言うかベアリングが再使用できるか心配な位・・・
とりあえずバラして洗浄です。
(写真撮り忘れてしまいましたが洗ってみたらベアリング・
レース共に問題なさそうで再使用です。)
![h3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h31.jpg)
全部、キレイに洗ったら新しいグリスを詰めていきます。
![h4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h4.jpg)
で、車両に組み付けベアリングのガタの調整をして終了。
なんか最近、ディーラー時代によくやったヘッドライト修理や
スターターモーターの車上での脱着など懐かしい作業が続
いております。
と、言ってたらまたまたスターターモーターの調子の悪そうな
964が入庫してきました。。。![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/07/bearing.gif)
1989yモデル ポルシェ911。
ヘッドライトバルブを交換してたらレンズの固定ボルトが
ガタガタになり効かなくなってしまったというトラブルでご
入庫。
D.I.Yでやってるとたまにやってしまうんですね。。。
![h3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h3.jpg)
ヘッドライトレンズはカバーを外して固定用のボルトを
外して交換するのですが・・・
![h1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h11.jpg)
固定用ボルトの相手側のナット部はただのプレートに
3・4山位のネジが切ってあるだけなのでちょっと斜め
にボルトを入れてしまうとネジ山が簡単に崩れてネジ
が効かなくなってしまうんですね。
![h2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/h2.jpg)
昔、ディーラー勤務時代はこのプレートにナットを溶接
したりして苦労しながら対処してましたが最近はこん
なリベットタイプのナットがあるんでだいぶ楽チンにな
りましたがもう壊さないようにしましょうね。。。![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/07/smile.gif)
ポルシェ993のスモールランプ交換です。
![l1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/l1.jpg)
上写真は白熱球タイプではありますが純正ではなく
白く光るタイプの物を使用してます。
![l2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/l2.jpg)
左が今まで使用していた白く光る電球。
で、右が今回使用するLED。
![l3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/l3.jpg)
比べてみるとやっぱりLEDは真っ白ですね。
当店で取り扱う空冷ポルシェやローバーミニに
関してはバルブ切れ警告灯なども無いので気
軽にLEDも使えます。
ただし、LEDによっては極性もあったりしますので
注意が必要ですので・・・
使用してるのは永井電子さんのM.D.I。
クルマは車検整備でお預かり中の1989yポルシェ911ターボ。
![m1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/m1.jpg)
非常にレスポンスも良くなり特にエンジンの始動性は
抜群に良いのですが…
![m2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/m2.jpg)
若干、他の点火系に無理がかかるのかご覧のように
ディストリビューターのローターが溶け始めてきてます。
![m3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/03/m3.jpg)
使用期間は2年位なのでそれほど古い物ではないの
ですがね。
元々の純正CDIがパンクして数年前に交換したのですが
何時もこんな感じなんで定期的に交換してます。
M.D.Iを使用してる方は注意が必要ですョ。![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/04/eye.gif)