ポルシェ作業事例

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ポルシェ993 クラッチOHついでに・・・

ポルシェ作業事例

2013年11月30日


クラッチOH中のポルシェ993。

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ついで作業でサウンドアブソーバーを交換。

そのまたついでにと言う事でマフラーも交換します。

 

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以前からこのマフラーカッターからビビり音が出て

いてどうしようか?と言っていたらマフラーごと持ち

込まれてきた次第。。。

口径も結構大きくなる感じ。

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で、装着姿はまずまずな迫力かな。。。

心配していた音はそれ程大きくも無く良いんじゃ

ないでしょうか。抜けも良くなりレスポンスも確実

に向上したのが感じられました。。。

ポルシェ993 サウンドアブソーバー交換

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2013年11月28日


クラッチオーバーホール中のポルシェ993。

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ついでにサウンドアブソーバー交換チャンスという事で

それほど遣れてないのですが交換します。

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で、お客様が持ち込んだのがご覧の社外品。

どうも耐久性がイイらしいです。しかし付けるのが

若干面倒。。。配線などを通す穴は切られてるのですが

留めるクリップ穴などは一切開いてなくこれまた結構硬

かったり…

さてエンジンを載せた後の見た目な感じはどうなるのかな???

ポルシェ993のクラッチオーバーホール

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2013年11月26日


週初めはバタバタして中々作業が進みません。。。

993

そんななかポルシェ993のクラッチオーバーホール。

なんとかエンジン&ミッションを降ろすとこまで

いきましたが・・・

ポルシェ964 プラグコード交換

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2013年11月24日


ポルシェ964のプラグコード交換。

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右側の赤い物は今まで使用していた社外製品。

左側が今回使用する純正新品です。社外製のほうが

価格的には安かったりもしますが正直耐久性に???が…

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今回の社外製品もインテーク側は指して問題無かった

のですがタペット調整しようとEX側を外してみたら

バキバキ状態でした。。。

それにしてもツインプラグのプラグコード交換は面倒

です。でも964は993に比べればまだましかな?!

ポルシェ964 フレーム修正中

ポルシェ作業事例

2013年11月22日


先日から進めてるポルシェ964のフレーム修正。

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修正機に載せるまでの足回りの脱着は私のお仕事

ですがそこから先は板金屋さん仕事になります。

やっと修正機にセットしたとの事で様子を覗いに

見に行ってきました。リアは勿論ですがフロント

も歪みがあるようでコレからが本番です。。。

パナメーラが入庫?!

ポルシェ作業事例

2013年11月21日


ポルシェ パナメーラがご入庫。

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って言っても商品車じゃございません。

知り合いに頼まれての12ヵ月点検でのお預かり。

普段、空冷ポルシェしか診てないので工場に入れると

とにかくデッカイ!!

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このクルマ、オイル交換1つ面倒な事に

交換後このようにレベルを表示させるのに10km位

走らないと表示してくれません。。。

ナンとも意地悪なお車です^_^;

ポルシェ964 サーモスタットには種類があるので・・・

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2013年11月19日


1991y ポルシェ964。

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サーモスタットに入るホースからのオイル漏れ。

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上側が古いホースで下側が今回用意したホース。

パッと見は似てますが良く見ると長さも少し違います。

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部品番号も末番が古いほうが03で新しい部品は

02です。

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こうしてみると違いがハッキリ解ります。

そう、964のサーモスタットには種類があり微妙に

ホースが違うのです。

どっかで間違えて付けちゃったのかな。。。

ポルシェ993 EXサウンドパッケージ

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2013年11月16日


数ヶ月前にこのブログでも紹介したポルシェ993用

純正EXサウンドパッケージ。

それからボチボチとオーダーを頂きこれで3台目の取り付け。

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外見的にはこのマフラーカッター。

ノーマルタイプより一回り大きいオーバルタイプ。

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エアフィルターケースは真っ黒な物から・・・

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吸い込み口がメッキになり横腹に穴がいっぱい

開いてる感じで加速時にはそれなりな吸気音が

楽しめる感じ。

何より社外では無く純正アクセサリーってのがイイ

ですね。。。

ただ、最近では国内にほぼ在庫は無く本国からの取

り寄せになりますので…

ポルシェ993 ATF交換の時はデフオイルも考えましょう・・・

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2013年11月12日


ポルシェ993のオートマチックミッションオイル・ATFの

交換です。

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ATFを交換する際はフィルターも交換がお勧めです。

(当店では100%交換させていただいておりますが・・・)

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で、結構忘れがちなのがデフオイル。

MT車はミッション・デフ共に共有してますがティプトロ車

は当然ですが別物になります。

ATF交換は2万キロが推奨されてるのでデフオイルも一緒に

やってあげましょうね。。。

1985y ポルシェ911 シフトレバーブッシュ交換

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2013年11月10日


1985y ポルシェ911カレラのシフトレバーブッシュ

の交換作業。

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特に不具合が出てるわけではないのですが予防的に

交換して欲しいとの事での作業になります。

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出来の良いとは言えないセンターコンソールを外し

シフトレバーを外すとシフトロッドを支えるフリク

ションリング(写真の白いリング状ノブッシュ)が

お目見えします。

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交換するものはその他、シフトレバー下のボールソケット

との2点。

形は違いますが空冷ポルシェのシフトレバー廻りのブッシュ

はどのモデルも弱いですね。。。

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