クラッチOH中のポルシェ993。
![e1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e11.jpg)
ついで作業でサウンドアブソーバーを交換。
そのまたついでにと言う事でマフラーも交換します。
![e2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e21.jpg)
以前からこのマフラーカッターからビビり音が出て
いてどうしようか?と言っていたらマフラーごと持ち
込まれてきた次第。。。
口径も結構大きくなる感じ。
![e3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e31.jpg)
で、装着姿はまずまずな迫力かな。。。
心配していた音はそれ程大きくも無く良いんじゃ
ないでしょうか。抜けも良くなりレスポンスも確実
に向上したのが感じられました。。。
クラッチオーバーホール中のポルシェ993。
![s1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s12.jpg)
ついでにサウンドアブソーバー交換チャンスという事で
それほど遣れてないのですが交換します。
![s2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s22.jpg)
で、お客様が持ち込んだのがご覧の社外品。
どうも耐久性がイイらしいです。しかし付けるのが
若干面倒。。。配線などを通す穴は切られてるのですが
留めるクリップ穴などは一切開いてなくこれまた結構硬
かったり…
さてエンジンを載せた後の見た目な感じはどうなるのかな???
週初めはバタバタして中々作業が進みません。。。
![993](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/993.jpg)
そんななかポルシェ993のクラッチオーバーホール。
なんとかエンジン&ミッションを降ろすとこまで
いきましたが・・・
ポルシェ964のプラグコード交換。
![p1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/p11.jpg)
右側の赤い物は今まで使用していた社外製品。
左側が今回使用する純正新品です。社外製のほうが
価格的には安かったりもしますが正直耐久性に???が…
![p2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/p21.jpg)
今回の社外製品もインテーク側は指して問題無かった
のですがタペット調整しようとEX側を外してみたら
バキバキ状態でした。。。
それにしてもツインプラグのプラグコード交換は面倒
です。でも964は993に比べればまだましかな?!
先日から進めてるポルシェ964のフレーム修正。
![s](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e37c14637977651b5962fee49b3a577f-640x480.jpg)
修正機に載せるまでの足回りの脱着は私のお仕事
ですがそこから先は板金屋さん仕事になります。
やっと修正機にセットしたとの事で様子を覗いに
見に行ってきました。リアは勿論ですがフロント
も歪みがあるようでコレからが本番です。。。
ポルシェ パナメーラがご入庫。
![p1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/p1.jpg)
って言っても商品車じゃございません。
知り合いに頼まれての12ヵ月点検でのお預かり。
普段、空冷ポルシェしか診てないので工場に入れると
とにかくデッカイ!!
![p2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/p2.jpg)
このクルマ、オイル交換1つ面倒な事に
交換後このようにレベルを表示させるのに10km位
走らないと表示してくれません。。。
ナンとも意地悪なお車です^_^;
たまにこんな事もしてます。
今日は寂しいですがポルシェ993からベンツに代替えの
お客様の所へディーラー営業マンと新車をご納車。
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/a1-640x480.jpg)
ベンツらしくないこの顔つき。 AMG A45 エディション1
という限定モデル。2000ccでありながら360馬力もあるんです。
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/a2-640x480.jpg)
どっから見ても派手さが隠せない。。。
専売は空冷ポルシェ&ローバーミニですがご要望があれば
他メーカーの新車も中古も扱っちゃいます。。。
1991y ポルシェ964。
![s1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s11.jpg)
サーモスタットに入るホースからのオイル漏れ。
![s2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s21.jpg)
上側が古いホースで下側が今回用意したホース。
パッと見は似てますが良く見ると長さも少し違います。
![s3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s31.jpg)
部品番号も末番が古いほうが03で新しい部品は
02です。
![s4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/s4.jpg)
こうしてみると違いがハッキリ解ります。
そう、964のサーモスタットには種類があり微妙に
ホースが違うのです。
どっかで間違えて付けちゃったのかな。。。
ポルシェ964のマニュアルシフトノブ。
![964シフトノブ1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/68ce609295887caa4356652c9c43b98d-640x480.jpg)
みんな同じと思いきや…
![DSCF1735](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/DSCF1735-640x480.jpg)
同じような物でも単体で見るとこんなに長さが
違うんです。
さてナンでしょう???
左はRS用、右はカレラ2・4用でございます。
RS用はお客様からのオーダーで本国発注したも物で
カレラ2・4用は最近たまにオーダーされる事があるの
で当店の在庫部品。
どちらも革製品なので国内に在庫がなく本国バック
オーダー物です。。。
数ヶ月前にこのブログでも紹介したポルシェ993用
純正EXサウンドパッケージ。
それからボチボチとオーダーを頂きこれで3台目の取り付け。
![e1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e1.jpg)
外見的にはこのマフラーカッター。
ノーマルタイプより一回り大きいオーバルタイプ。
![e2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e2.jpg)
エアフィルターケースは真っ黒な物から・・・
![e3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2013/11/e3.jpg)
吸い込み口がメッキになり横腹に穴がいっぱい
開いてる感じで加速時にはそれなりな吸気音が
楽しめる感じ。
何より社外では無く純正アクセサリーってのがイイ
ですね。。。
ただ、最近では国内にほぼ在庫は無く本国からの取
り寄せになりますので…