車検整備中にエンジンﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの折れが発覚してしまった
ポルシェ９６４C4。
ヘッドをバラシテみるととりあえずの折れは１本
だけだったのですが・・・
オーナー様に現物を見てもらいながら相談してましたら・・・
思い切ってフルオーバーホールしてしまおうと言う事に!!
まずはピストンやらバルブのカーボンを落としながら
各部点検して良否の判断です。
当店の商品車のエンジンもオーバーホール途中なのですが
当然お客様のほうが優先って事でウチの商品車は何時形に
なる事やらです。。。^_^;
納車点検中の1988ｙﾓﾃﾞﾙ ポルシェ911ｶﾚﾗ。
機関類の整備も終わりブレーキ回りの整備を。。。
ビッグバンパー系のフロントハブベアリングは調整
できるようになっておりそれ以降の９６４・９９３と
違いベアリンググリスも定期的に交換します。
今回もベアリングは一度外し点検後、異常がなければ
グリスを詰め直して組みつけます。
まだまだ先が見えない納車点検整備でございます。
ご成約頂いている1988ｙポルシェ911カレラ。
本日、なんとかタペット調整も終わりエンジン関
係の整備のめどもたちました。
お次はブレーキ関係に入ろうかと思います。。。^_^;
先日、ご成約いただいた1988ｙモデル ポルシェ911。
車検整備からの急遽エンジンオーバーホールもあったり
して押せ押せ状態なのですが納車点検整備スタートです。
そんな事もあったのでまさかではありますがとりあえず
タペットカバーを剥ぐってヘッドボルトを点検。
全く問題なしという事で一安心!?
続く時は続きますからね…(^^ゞ
車検整備でお預かりのポルシェ964。
タペット調整をしようとカバーを剥ぐってみると
アラッ!?って物を発見!!
No1シリンダーのヘッドボルトが１本折れてる
じゃないですか。
早速、オーナー様にご連絡。
結果、車検整備だったのがエンジン降ろしと
なってしまいました。
さぁ、どうなる事やらです…
1987ｙモデル ポルシェ911カレラ。
ブレーキランプが点かないという事でご入庫。
９６４以降のモデルはペダルにスイッチが付いてますが
この3.2カレラなどは油圧スイッチなのでマスターシリン
ダーに付いております。
それも何故だかフロント・リア系統に１個ずつ計２個も
あります。ちなみにどちらか１つでも作動すればランプ
は点きますが・・・
今回、外して導通点検してみると２個ともに作動しません
でした。こんな事もあるんですね。。。
本日はお昼から雑誌の取材。
顔写真が欲しいと言う事でほんの少し撮影にご協力。
どうも次号の企画で９３０系を取り上げるみたいです。
９３０系と言えば私が１９８８年にディーラー入社して
初めて触ったポルシェの新車。。。そんな事を知ってか
取材１件目だそうで、企画倒れにならなければいいんで
すけどね(^^ゞ
新年早々レッカーでご入庫の1985ｙ ポルシェ911ターボ。
スーパーカー世代の方はみんな憧れてましたね。。。
エンジンがかからなくなり入庫してきてるのですが・・・
どうもガソリンポンプが廻らないようで･･･
原因は何か??? ヒントは上写真?!
新年明けての土・日は夕方までの短縮営業でしたが
本日よりより通常通りの営業となりました。
そんな矢先から専門外のマセラティがご入庫。
車検との事ですがどうなる事やら…^_^;
本日もご予約いただいてましたポルシェ964が
車検整備と言う事で２台ご入庫。
うち、一台は昨年に一度そこそこの整備をさせていただいて
いたので特に問題無く車検ラインは通りそうだったのですが
もう一台の下廻りを点検してみるとドライブシャフトブーツが
パックリ切れてるのを発見。
週明けに車検ラインを通すため取り急ぎブーツ交換。
これでラインはOKそうです・・・
