先日、フューエルラインを修理した1987yポルシェ911。
お預かりした時からナンか変?!なんです。。。
通常、IGオンの状態では動かないはずのフューエルポンプ
がセルを廻す前から「ジーッ」って廻ってる??
![d1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/d11.jpg)
せっかくお預かりしてるので診れる範囲で調べて
みると早速発見!!
コレは荒業!? フューエルポンプやDMEコントロールユ
ニットを制御しているDMEリレーが無くなってナン
か解らない汎用のリレーを強引に接続してました。
![d2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/d21.jpg)
これでもクルマは動くには動きますが万が一を
考えるとオリジナルに戻した方が安心かと・・・
DMEリレーが付くように配線を修理。
![d3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/d31.jpg)
これで作動もバッチリOK。
大した細工をされてなくヨカッタです。。。
先日、フューエルポンプからエンジンに行く
プレッシャーラインからの洩れを発見してし
まった1987y ポルシェ911カレラ。
![f1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f13.jpg)
ラッキーな事に部品も国内に有り(先日やった
964はバックオーダーだったのに…)交換作業開
始です。
![f2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f23.jpg)
フューエルラインはポンプから室内のトンネルを
通ってミッション横まで1本物でいきます。
よって室内を通すにトンネル内に何か所かガイドが
有りこのような感じにトンネル内を覗けるようにし
てあげます。
![f3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f33.jpg)
外したパイプ。964のほうがはるかに楽チンです。。。
昨年末に新車で納めさせていただいたMベンツ
A45 4マチック AMG エディション1
![a1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/a1.jpg)
走行距離も4000kmを超え新車と言う事で
ディーラーで初回点検を実施。
![a2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/a2.jpg)
が、エンジンオイル交換は当店でと言う事で
ちょっとお預かり。
![a3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/a3.jpg)
2000ccターボで360PSもあるこのクルマ。
使用するオイルはオーナー様が以前乗られていた
ポルシェ時代からのお気に入りで当店では最上級
グレードのJCD CDX-R!! でございます。。。
最近では年に何度もやる事も無くなったポルシェターボ
のエンジン調整。
![e1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/e11.jpg)
今回のお車は1989yモデル、最終型930です。
イグニッションタイミングの点検をしたりこのように
排ガス濃度を測りながら調整していきます。
![e2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/e21.jpg)
知らないと解らないようなこんな奥に六角レンチを
使って調整しては走らせまた調整…
排ガス濃度が変わるとアイドリングも変化しこれも調整…
こんな事の連続ですが今のクルマにはない楽しさがあり
ます。。。
度々このブログでもご紹介?!してます1989yまでの
俗に言う930系ポルシェ911の足回りからのキコキと
いう異音。
![t1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/t1.jpg)
今回のお車は1987yモデルの911カレラ。
左側はそうでもなかったのですが右側のフロントサスペンション
のトーションバースプリングがサビサビ状態でした。
![t2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/t2.jpg)
錆が粉吹いてる感もあったので一度抜き取りキレイ
に掃除してグリスアップして組み付け。
これであの安っぽい異音も出なくなる事でしょう。。。
ローバーミニの冷却水漏れと言えば定番なのが
ラジエターやウォーターポンプなどが有りますが…
![i1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/i1.jpg)
今回はその次位にランクされる箇所。
吸入空気を通すインテークマニホールド(上写真)
からの漏れです。
![i2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/i2.jpg)
通常、空気を通す場所なので水は通さないのですが
空気を暖めてガソリンを気化しやすくするため廻りに
暖かい水を通すように出来てます。
![i3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/i3.jpg)
そのパイプが経年劣化でご覧のように腐食して
水漏れを起こしてしまいます。
![i4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/i4.jpg)
パイプを新しくしたリビルト品に交換して終了。
さすがに新品は供給されませんがリビルトして
対応。生産終了してから10年以上経つローバーミニ
ですがまだまだこういった重要部品に困る事は御座い
ませんッ!!![](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/plugins/typepad-emoji-for-tinymce/icons/04/scissors.gif)
エンジンオイル交換他でご来店の1987y ポルシェ911。
が、ガソリン洩れを発見!!
![f1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f12.jpg)
ガソリンポンプからの洩れのようなのですが一度キレイ
にして再度点検してみると端子の廻りから洩れてくるの
を確認。
![f2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f22.jpg)
タンクからのホースにも亀裂を発見。一緒に交換ですね。
で、完了。。。
再度エンジンをかけて点検。が、暫く立つとじんわりと
滲みを発見!?
![f3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f32.jpg)
どうもポンプからのプレッシャーラインのカシメ
から滲んできているようです。
![f4](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f4.jpg)
て、事はボディ側のカシメも・・・
やはり滲んできてます。。。
さすがにこのラインは在庫も無く・・・困りました。
最近あまりやる事が無かったのですが久しぶりの
同色オーバーフェンダーの取付です。
![f1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f11.jpg)
ただ色を塗って付ける訳ではないんです。
まずは純正を取り外しオーバーフェンダーを仮付け
してフィッティングを試します。
で、微妙に削ったりもして付き具合を調整。
![f3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/f31.jpg)
後ろ側も同様に削ったりして調整してあげます。
これをやるとやらないとでは仕上がりが全然違う
んです。
これでやっとペイントに出せます。決してペイント
後に調整などはしてはいけませんね。
さて、出来上がりは・・・
オーナー様からの投稿を大募集いたします。
写真とエピソードを書き添えてお送りください。
採用させていただいたお客様には「クラシックミニカー」を先着15名様にプレゼントさせていただきます。
ご応募は下記フォームからお待ちしております。
詳しくは こちらから »
ポルシェ993のウィンドウウォッシャーはそれまでの
964などと違いボンネットに付いております。
![w1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/w1.jpg)
どうもチョロチョロとしか出ないと言う事だったので
チェックバルブの不良かなぁ?と思いバラしてみると
配管ホースが何か所か折れ込んでました。。。
見るとペイントアウトもありおそらく過去にボンネット
をペイントした際にやらかしてしまったのかな??
![w2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/03/w2.jpg)
ちなみにノズルも左右が逆に付いておりました。。。ョ