ポルシェ911のステアリング。
ステッチが切れての修理依頼です。
![s1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/s1-640x480.jpg)
革にダメージが無ければこのように修復可能なんです。
![s2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/s2-640x480.jpg)
お預かりした時のステアリング。ステッチが切れ革が開いてしまってます。
![s3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/s3-640x480.jpg)
そして修復後。ほぼ完ぺきな仕上がり。
糸の通し方もオリジナルと同じです。(知らない所に出すと
若干面倒らしく我流に通されてしまう事もあるらしいのでご
注意を…)
革にダメージが無く開いた革を接着剤などで張り
付けたりしてなければ修復できますのでやたらいじらない方
がイイですョ。。。
初めてご来店の1988y ポルシェ911カレラ。
ご用命はリアのほうからの異音の点検修理です。
とりあえず走らせてみると明らかな異音が…
![b1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b12-640x480.jpg)
原因はリアブレーキの引きずりでした。固着してたのは
左側キャリパーの外側のピストンでパットも無くなりロータ
ーがご覧の通り削れてました。
メニュー的にはキャリパーのオーバーホールからのローター
&パット交換になります。
![b2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b22-640x480.jpg)
外した左側のブレーキパット。左は内側のパットでまだ
残量もありますが写真右側の外側のパットは完全に無く
なり鉄がむき出しになってました。
昨年10月の車検整備の記録にはパット残量が4mmと記載
されてましたが?! それからの走行距離も1000kmチョイな
のでおそらく右側パットしか確認してなかったのかな???
ここの所、通勤に使用しているBMW ”E90″
ちょっと傷をつけてしまったので板金修理に出し
ました。そのついでに小細工を…
![b1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b11-640x480.jpg)
こちら純正ノーマル状態。グリルの周りがメッキになってます。
![b2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b21-640x424.jpg)
で、今までの仕様。グリルをマットブラックにしてました。
![b3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b3-640x480.jpg)
で、今回。マットブラックなグリルのボンネット部分を
ボディ同色のアルピンホワイトにペイント。
ほとんど自己満足的な変更でした。。。
パワーシートが前には動くけど後ろに動かない?!
ポルシェ964がご入庫。
モーターは動こうとしてるのに???
![1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/1-640x480.jpg)
とりあえずシートを外して見ることに。。。
固定してるネジを緩めていくとナンか変なテンションを
感じる?? と、完全に緩めるとシートが前後に動くように
なっちゃいました。
シートを外してよく見るとシートレールを固定する土台が
何故か1か所だけ凹んで歪んでました。
過去に力のかかる何かが起きたのでしょうか??
どっちにしても板金して修正しないとですね。。。
もう半年以上前に始めた当店デモカー予定の
ローバーミニ製作。
![m](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/m-640x480.jpg)
AT車のミニをMTエンジンに交換しての作業
だったのですが仕事の合間を見て事を進めて
いたら半年以上たってしまいました。。。
で、やっとこ本日、エンジンが始動!!
でもまだまだやる事がテンコ盛り状態です。
なんとか春までに仕上げたいのですが…
1995y ミニクーパー 4MTがご成約いただきました。
![CIMG4967](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/CIMG4967-640x480.jpg)
今回、ご成約いただきました方は20歳とお若い
方で4速マニュアル車を選んでいただくあたり、
中々車好きな将来性満載ですね。
これからキッチリ納車整備に入りますのでもう暫く
お待ちを…
お客様からメールが届きそこにはこんな物が添付されてました。
⇓
リアブロア異音 (Quick Time Player で再生)
エンジンルームからの異音なのですが…
![b1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b1-640x480.jpg)
で、ご来店いただき再確認。
音の原因はこれまた定番なブロアモーター。
![b2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b2-640x480.jpg)
純正ではASSY供給で10万円オーバーな代物ですが
OEMでモーターのみの供給があります。
これならば費用的にも半分以下で済みますので。。。
今月頭から製作に入っていたポルシェ964ターボ
のワンオフマフラーが出来上がりました。
![e1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/e1-640x480.jpg)
マフラーカッターは当店で最近?!流行ってる2重構造
タイプ。
![e2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/e2-640x480.jpg)
取り回しはターボなのでなるべく抜けをよくする方向で
ウェストゲートパイプも開いた時にその気にさせる感じで
サイレンサーレスにしちゃいました。。。
左からベンツ→ベンツ→BMW→ベンツ。
なんかポルシェ&ミニ専門店らしからぬ状態に…
![b](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/b-640x480.jpg)
コレ、みんな頼まれ物です。
これから一気に納車整備に入りますが精力的に
こなさなければ間に合わな~い (>_<)
久しぶりのクラッチ交換。
![c1](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/c11-640x480.jpg)
と、言うのも1986yポルシェ911カレラ。
![c2](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/c2-640x480.jpg)
クラッチが切れなくなりでのオーバーホールなんですが
開けてみるとイイ感じに錆びてる。
![c3](https://www.autostop.co.jp/blog/wp-content/uploads/2015/02/c3-640x480.jpg)
そう、久しぶりと言うのも1986yモデルなのでタイプ915
ってやつ。俗に言うポルシェシンクロタイプ。
それにしても錆まくってる。。。