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今日は珍しく!? 買い取りの為、東京は六郷まで行ってみました。
クルマを引き取るので行きは電車です。
横浜から京急で六郷土手駅。
何となく地味な駅です…
駅から徒歩５分の所に今回買い取りするミニが隠してあります。
以前から整備で引き取り納車などをしていたので勝手知ったる・・・です。
ビルの１F駐車場。そこは日も当たらずかつ、風通しの良いクルマの保管場所
としては最高な環境です。
勿論、今回引き取らせていただいたミニも1999ｙモデル・クーパー ヘリテイジ 4速MT
で１オーナーという貴重で程度も抜群な物でした。。。
近々に在庫車リストにもアップしますのでお楽しみに。。。(^^)v
オイル交換をと思いリフトアップしたローバーミニ クーパー。
上写真、お気づきでしょうか？ マフラーの異変。
EXマニホールドから下に降りてくるフロントパイプのフレキシブルジョイント部
（エンジンの揺れなどをここで吸収してます）のメッシュワイヤーが完全にブチ
切れておりました。
ちょうどラッキーな事に程度の良い中古品があり交換する事に。
本来は上側のようにジャバラが伸び切らないようにメッシュワイヤーで包んであります。
完成はこんな感じ。
あのジャバラな部分は肉厚も薄くあそこまで伸び切ってるといつ排気漏れをおこすか、
はたまた最悪はちぎれてマフラーが落っこちてしまうケースも・・・
そんな事になる前に発見できて良かったですね。。。(^。^)y-.。o○
当初はゆっくり納車整備してね・・・と言われていたポルシェ９６４の納車点検整備。
下取り予定だったMベンツさんが気分を損ねたか突然の故障。。。
そこから予定変更して急ピッチで進めてきました。
で、ようやく本日、新しいナンバーが付き納車にむかって着々と進行中。
残すところは暑さ対策としてリア３面にUVカットフィルムとボディーコーティング。
いずれも残念ながら私が施工する仕事ではございませんので。。。
明日から業者さんにガンバって頂きましょう。(^。^)y-.。o○
先日ご成約頂きましたポルシェ９６４。
その納車点検整備も終盤を迎え機関の整備も一通り終了。
今回は新オーナー様から依頼のあったＣＤステレオ・ＥＴＣ・それにナビの
取付です。三つともにこの上写真に収まるくらいになるべく美観を損ねないようかつ
操作しやすくと言った感じに進めます。
で、出来上がり。
ステレオは当然既存のスペースに付けますが一番困るのがナビかと思います。
ちょっと見ずらい部分はありますがこの位置が他に邪魔にならず外からパッと見ても
ダッシュボードの上に鎮座して美観を損ねるような事も無い。。。 です。(^^♪
ここの所、細かいところですが気になるシリーズみたいになっちゃいます。
写真を撮るのを忘れてしまいましたが964・993のティプトロのシフトゲートの
隙間を隠しているスポンジ。
古くなると上写真のようにスポンジがボロボロになり、特にDレンジの時、お隣の
MTシフトゲートとの隙間が丸見えで茶色く汚い部分がナンとも貧しい感じに見え
ちゃいます。
これが本来のスポンジの姿です。
ただのスポンジなんですがこれがまた３３６０円もする部品だったり・・・
交換するにもセンターコンソールをゴッソリ外す必要があります。
でも一度気が付くと気になるんでしょうね。。。皆さんのはいかがですか？？？
気になりだすと気になってしょうがないんでしょうか？
ポルシェ911・964辺りでは多く見られるゴム類の縮み。
私なんかは見慣れ過ぎてるせいでしょうか整備などでお預かりしても指摘する事は
正直あまりありません。。。
今回、お客様にオーダーされたのがまず上写真のドアガラスの水切りﾓｰﾙ。
このように隙間が前後にできてしまってます。
お次がステップラバー。後ろ側の写真。
前側も同様に縮んでます。
で、水切りﾓｰﾙを交換するとピラーとピッタリ隙間が無くなりました。
ステップも同様にピッタリです。
いずれも経年劣化で縮むんですね。
確かに交換後はシャキッ！と見えます。皆さんのはどうですか？？？
なんでかポルシェ９９３のドアパネルとドアハンドルの間に挟まってるパッキンが
劣化している固体をよく見かけます。
９６４までのポルシェはここまで酷くなかったように思うのですが・・・
気になり始めるとすごく気になる。。。
やっぱり交換するとパリッ!とします。
部品代は片側で2500円程度の物です。。。が、これを交換するには内張りを外して
の作業となりますのでそれなりにお時間がかかってしまいます。^_^;
先日ご成約いただきましたポルシェ９６４の納車点検整備もやっとこ中盤です。
消耗品もエアフィルター・フューエルフィルター・オイルフィルター・スパークプラグ・
ディストリビューター・ファンベルト・オルタネータベルト。ACベルト他を交換、
エンジンタペット調整し今回はオーナー様のご要望もありエアコンコンプレッサーを
オーバーホール。合わせてレトロフィット取付と言う事でレシーバータンク・エキスパ
ンションバルブも交換しR134aガスを使えるようにしました。
油脂類のほうではエンジン・デフ・ATミッションオイル交換。ATはストレーナーも
交換しました。
機関的に残す所はあとブレーキ廻りで終了となります。
でもこれで終わりと言う訳でもなく後にナビ・ETC・ステレオの取り付けなど納車までの
道のりはまだまだ遠い感じです。。。
先日からエアコンなど色々な整備メニューを抱えてるポルシェ９９３。
とりあえず白煙が酷いのでオイル洩れ修理から。。。
オイル漏れの主原因は定番のEX側タペットカバー。
ガスケットからではなく９９３の場合良く見るとお解りになると思いますが
ボルト廻りのブッシュから洩れてきます。
今回ぐらい酷いとビックリするくらい白煙が出ます。
上写真を見れば解るようにヒートエクスチェンジャー（EXマニホールド）にオイル溜まりが・・・!?
新しいカバーに交換するのですがここでひと手間です。
一度ブッシュを抜き取りシーリングします。
このように片側11個ありますがすべてシーリング。
こうする事でだいぶもちが違ってきますｮ。
で、取付終了。当然同じことを右バンクもやります。。。
これで迷惑な白煙も治まる事でしょう。。。お次は何をしようかな？？？
元々はエンジンルーム付近から白煙が出ると言う事で入庫してきました1994ｙモデルポルシェ９９３。
白煙の主原因は定番のＥＸ側タペットカバーからと解り・・・
と、その他にエアコンが全く効かないとの事。
聞くとガスを入れても1ヶ月位しかもたない・・・
ゲージを付けるとほぼ空の状態。
１本だけガスを入れさせていただき漏れを点検。
やはり・・・でしたがエバポレーター下側付近から検知器が反応。
上写真、よく解らないと思いますが室内足元の奥のほうにエバポレーターがあり、
そこに検知器を近づけてる様子。このようにガスに反応すると赤く光りブザー音と共に
知らせてくれます。
このオーナーさん。太っ腹な事にオイル洩れ修理にエアコン修理もするのにＥＸマフラー
までワンオフで製作したいとの事です。一体総額でおいくらになるのでしょうか？？？
